恶汉5200柴油车在欧洲占比超过一半,也就是电车>柴油>汽油。别拿中国的常识去套欧洲,我们柴油占比才百分之一
柴油车在欧洲占比超过一半,也就是电车>柴油>汽油。别拿中国的常识去套欧洲,我们柴油占比才百分之一
这就是典型的独立思考的结果,只去勘误了一个柴油不代表汽油,却不告诉你欧洲柴油车比汽油车还多的事实。再让你们独立思考代入中国柴油1%的国情,就变成了电车只超过了一个others
这就是典型的独立思考的结果,只去勘误了一个柴油不代表汽油,却不告诉你欧洲柴油车比汽油车还多的事实。再让你们独立思考代入中国柴油1%的国情,就变成了电车只超过了一个others
随便找个浏览器搜一下,结果基本都是欧洲柴油车占比50以上,以60为主。如果有问题,你可以去深究数据的问题,一个放屁并不能显得你独立思考
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这年头还真有人拿自媒体瞎几把写的小作文当论据,还言之凿凿地给人科普啊?稍微查下2022欧洲的汽车销量数据就有知道你在瞎扯
这年头还真有人拿自媒体瞎几把写的小作文当论据,还言之凿凿地给人科普啊?稍微查下2022欧洲的汽车销量数据就有知道你在瞎扯
我把2022欧洲31国销量图甩他脸上了,这玩意就拉黑不让我回复他了,真是个精神阿Q
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这年头还真有人拿自媒体瞎几把写的小作文当论据,还言之凿凿地给人科普啊?稍微查下2022欧洲的汽车销量数据就有知道你在瞎扯
你这个汽车销量能证明什么?你该拿汽油车比柴油车销量高的数据来反驳他的话。
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制造商周三公布的数据显示,第二季度欧洲汽油或柴油发动机新车销量大幅下滑,而混合动力汽车和电动汽车继续占领市场。
在因电子元件短缺而陷入瘫痪的市场中,汽油车销量同比下降 22.2%,销量为 90.9 万辆,占欧盟第二季度市场的 38.5%。
插电式混合动力车从 2021 年底开始一直处于下降趋势(-12.5%),法国和德国的下降非常明显,而它们的实际二氧化碳排放量则受到强烈批评。
100% 电动汽车类别是唯一取得进展的类别(+11%),售出 243,000 辆汽车,但其对市场的占领也因供应问题而放缓。它占销售额的 9.9%。
百分之40左右是燃油,柴油百分之20,纯电不到百分之10,哪来的柴油占绝大部分?!张口就来!
制造商周三公布的数据显示,第二季度欧洲汽油或柴油发动机新车销量大幅下滑,而混合动力汽车和电动汽车继续占领市场。
在因电子元件短缺而陷入瘫痪的市场中,汽油车销量同比下降 22.2%,销量为 90.9 万辆,占欧盟第二季度市场的 38.5%。
插电式混合动力车从 2021 年底开始一直处于下降趋势(-12.5%),法国和德国的下降非常明显,而它们的实际二氧化碳排放量则受到强烈批评。
100% 电动汽车类别是唯一取得进展的类别(+11%),售出 243,000 辆汽车,但其对市场的占领也因供应问题而放缓。它占销售额的 9.9%。
百分之40左右是燃油,柴油百分之20,纯电不到百分之10,哪来的柴油占绝大部分?!张口就来!
欧洲60%的家用车都是柴油车。加油的代名词就是Diesel,汽油的很少。
欧洲60%的家用车都是柴油车。加油的代名词就是Diesel,汽油的很少。
制造商周三公布的数据显示,第二季度欧洲汽油或柴油发动机新车销量大幅下滑,而混合动力汽车和电动汽车继续占领市场。
在因电子元件短缺而陷入瘫痪的市场中,汽油车销量同比下降 22.2%,销量为 90.9 万辆,占欧盟第二季度市场的 38.5%。
插电式混合动力车从 2021 年底开始一直处于下降趋势(-12.5%),法国和德国的下降非常明显,而它们的实际二氧化碳排放量则受到强烈批评。
100% 电动汽车类别是唯一取得进展的类别(+11%),售出 243,000 辆汽车,但其对市场的占领也因供应问题而放缓。它占销售额的 9.9%。
百分之40左右是燃油,柴油百分之20,纯电不到百分之10,哪来的柴油占绝大部分?!张口就来!
制造商周三公布的数据显示,第二季度欧洲汽油或柴油发动机新车销量大幅下滑,而混合动力汽车和电动汽车继续占领市场。
在因电子元件短缺而陷入瘫痪的市场中,汽油车销量同比下降 22.2%,销量为 90.9 万辆,占欧盟第二季度市场的 38.5%。
插电式混合动力车从 2021 年底开始一直处于下降趋势(-12.5%),法国和德国的下降非常明显,而它们的实际二氧化碳排放量则受到强烈批评。
100% 电动汽车类别是唯一取得进展的类别(+11%),售出 243,000 辆汽车,但其对市场的占领也因供应问题而放缓。它占销售额的 9.9%。
百分之40左右是燃油,柴油百分之20,纯电不到百分之10,哪来的柴油占绝大部分?!张口就来!
楼上那个不敢开回复的,你要查欧洲的数据就建议查去外网原文,别查个国内自媒体编的数据就当线%的柴油车
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欧洲60%的家用车都是柴油车。加油的代名词就是Diesel,汽油的很少。
欧洲60%的家用车都是柴油车。加油的代名词就是Diesel,汽油的很少。
2022年欧洲汽车车414万,柴油车164万台,插电101万,混合动力264万,纯电在100万左右,你的求知精神在哪里
2022年欧洲汽车车414万,柴油车164万台,插电101万,混合动力264万,纯电在100万左右,你的求知精神在哪里
其次,在中国和欧洲电动车销量超燃油车的日子不远了,但在包括美国在内的其他地区还差的很远。
最后,搞清楚电动车快速发展的原因,不是电动技术更先进,不是电动车性能更好,也不是地球上石油储备不够用。在欧洲是“环保”,不“环保”就是政治不正确、就没有选票、就要挨骂;在中国,是产业布局,是你打你的、我打我的开辟新战场。
其次,在中国和欧洲电动车销量超燃油车的日子不远了,但在包括美国在内的其他地区还差的很远。
最后,搞清楚电动车快速发展的原因,不是电动技术更先进,不是电动车性能更好,也不是地球上石油储备不够用。在欧洲是“环保”,不“环保”就是政治不正确、就没有选票、就要挨骂;在中国,是产业布局,是你打你的、我打我的开辟新战场。
2022年欧洲汽车车414万,柴油车164万台,插电101万,混合动力264万,纯电在100万左右
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你这个汽车销量能证明什么?你该拿汽油车比柴油车销量高的数据来反驳他的话。
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