无懈可击之高手如林演员表“曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华。”歌手许巍在《曾经的你》里，吟唱出一个男孩成长为一个男人淡淡的忧伤。但真正的成长，谁又能挡得住，时间的流逝，也永远不会回头。

　　所以，在有限的时间和生命里，如何“读万卷书，行万里路”，尽可能活出生命的辽阔，成为越来越多追求恣意洒脱的人，所秉持的信仰和精神内核。所以，当壹哥接到一汽丰田自驾新疆活动邀请时，内心潜藏已久的那份澎湃，再也绷不住了。

　　乘“丰”行——“放”享人生，无路不至。一汽丰田给这次自驾体验之旅定下的主题，也的确够洒脱够豪迈，不少媒体同仁在接到这个试驾活动邀请时，已经“身未动心已远”。

　　的确，疫情改变了一切，让经常不得不保持“原地静止”的我们，更加向往外面的世界，向往路上吹过的风和头顶的蓝天白云。

　　如果非要给这样的美丽场景增加一个地平线，壹哥当然最希望看到的是一片绿油油清风吹拂过的壮美草原。而素有“空中草原”之称的那拉提，就位于王琪歌曲《可可托海的牧羊人》里深爱的人远嫁的伊犁。

　　不得不说，很想去看一看壮美的那拉提草原到底有多美，是壹哥第一时间欣然应邀前来参加这次乘“丰”行试驾活动的最直接原因。心中有向往，脑海有冲动，跟着一汽丰田组织的“放”字辈SUV车队，最终落地到行动了。

　　此次一汽丰田乘“丰”行自驾之旅，起点位于乌鲁木齐终点是库尔勒，中间穿越路程总计2800公里。而壹哥报名参加的则是后半段旅程，需要花三天时间从中途始发站伊宁抵达库尔勒，全程近1500公里。

　　而加入本次“远行”自驾车队的，是由皇冠陆放领衔、凌放HARRIER、荣放RAV4，卡罗拉-锐放、奕泽IZOA等车型组成强大的主要都搭载双擎动力“放”字辈SUV车队。旅程从伊宁出发、途经库车，最终抵达库尔勒。

　　沿途经过纯净湛蓝如天空、神秘又狭长的赛里木湖，壮美辽阔又繁茂恬静的“空中草原”那拉提，还有险峻奇特如《狄仁杰》电视剧里黑暗之山拍摄场景的库车天山神秘大峡谷。可以说从城市到草原，从峡谷到湖泊，沿途独特的自然风貌与人文景观，让人浑然忘记城市喧嚣，赞叹大自然的鬼斧神工。

　　壹哥在此次试驾活动中，主动请缨并“盘踞”在主驾驶座位上的驾驶路程（因为同一辆车里有同行的媒体老师需要随时换乘）近800公里，试驾体验到的两款车型分别为凌放HARRIER双擎和荣放RAV4双擎插电混动。

　　虽然同样都是诞生自丰田全球领先的TNGA架构，但这两款车的驾乘体验和调校“性格”却截然不同。如果说畅销全球的丰田RAV4荣放双擎插电混动是四平八稳的话，那么凌放HARRIER双擎的驾驶感受简直可以用“酣畅淋漓”来形容。

　　在官方的表达语境里，一汽丰田HARRIER凌放，凭借高颜值、高性能、高科技的“三高主义”，对驾控之美、科技之美、设计之美展开立体诠释，以“优雅从容”、“高端雅致”诠释优雅大气之美，并以“丰田最美 SUV”之名刷新丰田颜值和气质的新高度。

　　但看过实车的人往往都容易被这样俊美的外观设计所迷惑，大多数人看到这款车再联系起并不像“传统丰田”那样的市场定价，一定会投来略显不服的目光——这家伙难道不是“靠脸吃饭”吗？没错，壹哥第一时间看到凌放HARRIER时，心里想的也一样。

　　但经过三天自驾且与凌放HARRIER双擎车型亲密接触下来，壹哥彻底被其高颜值之外兼具的“硬实力”所征服。当然，不可否认的是，优雅大气且更符合空气动力学的外观造型，的确也是凌放HARRIER的“硬实力”之一。

　　让壹哥彻底喜欢上凌放HARRIER的，当然不仅仅是全程在线的颜值，更有行云流水般顺畅的驾驶体验和更注重细节打磨的精致内饰。尤其是驾乘体验上，壹哥通过驾驶和试乘可谓全方位与凌放HARRIER有了一次“亲密接触”。

　　驾驶凌放HARRIER双擎车型，是从紧扣安全带握紧方向盘那一刻就开始的。在此之前，壹哥自认为不会在45岁之前喜欢上来一辆悠哉悠哉的丰田，虽然凌放HARRIER双擎同样给你的是一种从容不迫的优雅气质，但在急加速时的一气呵成同样让人欢欣鼓舞。

　　从提速的沉稳到转向的细腻，这样驾乘上的高级质感，以往只有在雷克萨斯产品上才能体会到。但现在，一辆售价25-30万元的丰田双擎SUV车型上也能“轻松”享有。骨子里，凌放HARRIER双擎车型有西装暴徒的秉性。

　　在独库公路尤其是盘山上下拐弯时，可以明显感受到驾驶凌放HARRIER双擎车型，是一种从容不迫气定神闲的享受。

　　原来，在TNGA架构的赋能下，HARRIER双擎车型搭载的丰田E-Four电子四驱系统，在前桥电机的基础上，后桥额外配备了一台最大功率40kW，峰值扭矩121N·m的电动机，后者除了提升后轮输出扭矩，更让前后轮扭矩分配更加灵活。

　　坐拥低重心高刚性车身，优雅动感的车身线条车，车身尾部良好的随动和循迹性能，加上车辆四轮动力分配响应极快，这样一来能确保在各种路面下，HARRIER双擎车型的四轮有着良好的抓地力，保持精准的循迹性，轻松通过每一次弯道考验。

　　而丰田引以为傲的双擎混动技术，则确保在深踩HARRIER双擎车型的油门时，依然没有浪费燃油的“罪恶感”。即便一路风驰电掣下来，HARRIER双擎车型的油耗表现依旧非常“感人”。

　　在最后一天试驾活动结束前，车队在组内发起了驾驶100公里路程节油挑战赛，在几乎全程高速行驶、后备厢满载乘坐三名成年男性且开着空调的情况下，壹哥驾驶的搭载TNGA 2.5L双擎混合动力系统的凌放HARRIER双擎车型平均油耗为5.2L/100公里。这样的优异战绩，让壹哥拿到了靠前的排名。

　　如果说自驾新疆饱览的美景，已经让壹哥心旷神怡的话，那么一路八百公里陪伴壹哥驰骋“疆”场的凌放HARRIER双擎车型，则让壹哥有喜出望外却甘之如饴的惊喜。这辆车，从颜值上看就很不丰田，没想到从驾乘体验上，也依然有着类似的“叛逆”体质。

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