林漪娸老公来到店里，说实线 CROZZ) 感到很惊艳，之前一直觉得一汽-大众的车都是套娃脸，这次真的颠覆了我的认知。红色的展车摆在展厅的正中央，炫耀夺目，满眼的科技感、豪华感。

　　车身侧面装配了五辐式铝合金轮毂，车顶提供了金属行李架，反光镜罩也采用了熏黑设计，进一步提升了车型运动感。尾部与前脸相呼应，稳重大气透出一股雅气，车尾同样选用了贯穿式尾灯组，下方保险杠护板也进行了熏黑处理。

　　ID.4 CROZZ 的内饰整体都是以简约为主，电子挡杆与5.3英寸全液晶仪表侧连为一体，12英寸悬浮式中控屏幕内置最新智联交互系统，还有新能源车型专属的蓝绿色内饰氛围灯，科技感十足。

　　全景天窗自动空调、后排出风口等配置还是挺让人满意的。最值得一提的是，大众车常见的后排的那个高高的隆起终于没了。这样后排乘客，乘坐舒适性又得到进一步提高，这是我觉得内饰改变最大的一个点。

　　一汽-大众 ID.4 CROZZ 在外观更贴近海外版，虽然还是挂着熟悉的大众标，但造型显然不再那么“大 众套娃范”。前脸采用了封闭式格栅设计，LED日 间行车灯带贯穿至两侧头灯组。

　　驾驶体验： 1. 起步动力输出设定十分柔顺，可以十分迅速的提速。即使车身相对较高，但变道时车身的侧倾却较小，由于是电车，噪音也挺低。 2. 车子的续航里程也很高，550KM的续航，让我不再担心跑没有电了。 3. 座椅和头枕软硬适中，侧翼包裹的翻毛皮，腿部、腰部支撑相当到位！后排座椅加厚加长，可以葛优躺啦。长途驾驶舒服的座椅会让人轻松很多。 4. 虽然是电动车，可是底盘的和德系油车没什么差别，由于电池是平整分布在底盘的，车子跑起来重心感觉很稳，给人满满的安全感。 5. 车子的人机互动很好用，一句“你好，大众”全部需求都可以满足。还有抬头显示很好用，大大提高了行车安全。 总体来说，这次试驾 ID.4 CROZZ 很满意的，给到我很多想不到的惊喜，有打算入手。