一日夫妻百日恩片尾曲导语：神侃第一辑已经新鲜出锅，煎炒烹炸、热气熏人，反响貌似还不错。给了小编无穷的力量，比希曼的那句“请赐予我力量吧“还给力。小编倍受鼓舞、暗自下狠心：要在这条前途又有光明的道路上继续放荡不羁。

　　曾几何时，中国汽车从技术到造型，全部被人贴上“山寨”的标签。有人说，中国汽车没有创新是拿外国的核心披上一个自己的壳子，更有人说，连壳子都是抄袭外国的。小编要在这里要大呼一句：你们只是看到了开始，没有猜到结尾！只看到表象，没有看出其中的卧薪尝胆!是谁告诉你说中国的汽车只是套了个壳子？沃尔沃牛逼不？现在不也同样套了吉利这个大壳子吗？

　　在这里，给大家普及一下中国汽车的山寨历史：新中国第一辆汽车：一汽解放，其原型为苏联的吉斯150；第一辆轿车：一汽东风轿车，模仿法国Simca（现为克莱斯勒欧洲分部）；第一辆量产越野车BJ210模仿苏联的嘎斯69……

　　很惊奇是吧，其实想想也挺正常的。毕竟在你一穷二白的的时候，想要做一个东西，不靠抄袭靠什么？也在情理之中。

　　在老一辈“50、60后”的山寨前辈的影响下，现在00后的中国制造早已超越了当年的复杂模仿，其发展趋势也是向着简单化、批量化、程式化、全盘化靠近，紧跟世界潮流，分秒不拉。

　　最为典型的案例就是力帆320了，力帆起初是摩托车起家，2005年进入汽车市场，人们对力帆汽车向来没什么印象。2009年的一声炸雷，力帆推出其山寨MINI Cooper的车型——力帆320。这一外观模仿的车型一经推出，便雷倒了万千MINI粉丝。其不仅复制宝马MINI Cooper的外型，还在那本来很协调的外观上还做了修改。小编忍不住了：业界良心啊，这样的画蛇添足的山寨还不如彻底原样照搬呢！

　　还有人说：“借鉴一个品牌叫抄袭，借鉴50个品牌就叫原创。”现在能进入中国汽车市场的品牌差不多都进来了吧，甚至还无中生有的产生了一些品牌，比如宝岛台湾的纳智捷。这是个神奇的国度，钱多人傻，速来！

　　“第一届外来人口落户北京达标考试”虚拟考卷已经出炉了，在此邀请大家试做。满分100分，开卷哦！

　　“山寨”汽车是有其生存土壤的，最成功的应该算是奇瑞QQ3了，借鉴SPARK乐驰的设计却凭借价格的优势乱拳打死老师傅，上汽通用五菱的SPARK乐驰根本就不是QQ3的对手。

　　不知道列位看到吉利GE后什么感觉，反正小编是被雷倒了。不幸的是，这款豪车竟然山寨了劳斯莱斯幻影！吉利到也直言不讳：干脆外号“小劳斯莱斯”，这样的山寨除了获取大把的关注度外，同时也把自己推上了风口浪尖。

　　吉利GE的车长在5.3米左右，轴距3.1米左右。这样的尺寸也确实够得上豪华的级别，“小劳斯莱斯”究竟有多豪华光外观实在看不出.应该说吉利GE已经将劳斯莱斯的豪华仿了个遍，当然吉利也有所创新，后排只有一张老板椅更显尊贵。

　　当然，吉利GE生产不生产现在都还难说，但对于吉利这种山寨实在不敢苟同，颇有种东施效颦的蠢劲。

　　双环汽车堪称国内自主品牌的一个异类，最擅长的技术就是将最流行的汽车抄过来卖，而且这种抄袭没有任何局限。

　　小贵族整体设计思路就是参照奔驰SMART来描的，当然考虑到国内的用车需求，双环小贵族加大了一点，其他的就基本是照葫芦画瓢了，当然双环小贵族跟SMART的最大不同还在价格上：比小贵族更小的SMART能买近五辆小贵族。

　　其实说到山寨，长城汽车一点都不比别人少。不过长城汽车非常聪明，选择的模板都是在未引入国内市场的。

　　常常酷熊的造型非常的异类，在流线型设计的车流中显得与众不同，显然这种个性已经有了部分忠实的用户，酷熊的另类让汽车的选择更加宽泛。

　　说酷熊山寨真的有点残忍，毕竟酷熊是国内第一个引入“盒子”造型的企业，这份开拓精神值得表扬，可实际情况是在酷熊的车间里，一直有一辆养车丰田XB停在那里。酷熊跟丰田XB也是无论外观内饰都有极高的相似度。说它山寨实在是没冤枉它。

　　酷熊的这种“古怪”造型注定小众，丰田XB引入的概率也很小。酷熊的这种山寨到是让我们有了更加个性的选择，这样的山寨倒也无可厚非，但酷熊要想出口就可能会遇到麻烦了。

　　最后向那些自主品牌山寨小伙伴们致敬，它们包括：奇瑞QQ（雪佛兰乐驰）、奇瑞瑞虎（RAV4）、比亚迪F0（丰田Aygo ）、比亚迪F3（丰田花冠）、比亚迪F6（集百家之长）、长安奔奔（奔驰A级）、长城精灵（菲亚特熊猫）、长城炫丽（雅力士）、吉利自由舰（奔驰C级）、吉利金刚（土星Aura）、双环小贵族（奔驰smart）、双环CEO（宝马X5）、海马（马自达）等，以上排名不分先后。

　　特此声明：本文的写作目的并不是要攻击自主品牌、打压自主品牌、崇洋媚外，请各位读者理解。小编也希望自主品牌车型也能越做越好。